Archive for 31 mayo 2018

Bombas sobre Barcelona (1936-1939) -28-

31 mayo, 2018

Diciembre de 1938 -2-

El 6 de diciembre seis S.79 huyen ante el ataque de tres Moscas. A las 20.00, sin embargo, nueve S.81 logran posicionarse sobre Barcelona y soltar su carga el puerto. El 10 se repite el ataque sobre el mismo objetivo, pero las bombas caen a ambos lados de la Ramblas, en la zona urbana, causando un muerto y dos heridos. El 23 comienza la ofensiva franquista y, al día siguiente, finaliza el periodo de servicio de los Moscas en Barcelona, que son retirados de la zona, tras derribados al menos dos bombarderos enemigos.

El 26, por la mañana, son bombardeados el puerto y Montjuich. El 27, otros dos bombarderos, a las 10.25 y a las 12, sobre el puerto, el casco antiguo, Montjuïc y el Poble Sec. Mueren cuatro personas y varias son heridas. Tres bombarderos son dañados por el fuego AA. El 29 otro ataque sobre el puerto. El enemigo es perseguido por los cazas, según el parte oficial.

El 31 será un día trágico. Se lanzan tres bombardeos contra zonas muy habitadas de Barcelona. La destrucción abarca desde Hostafrancs al Ensanche, el Poble Sec y el casco antiguo: 62 edificios quedarán destruidos, muriendo 61 personas y siendo heridas otras 71.

Enero de 1939.

La actuación de las tres fuerzas aéreas nacionalistas sobre Catalunya complica sobremanera poder saber quién está detrás de cada ataque. La Legión Condor cobra protagonismo, mientras disminuye el de la Aviación Legionaria de las Baleares al quedarse sin objetivos costeros por el avance de las tropas franquistas. Los ataques aéreos se extenderán por toda Catalunya, sin que quede localidad de un cierto tamaño sin recibir su “ración” de bombas.

El 1 de enero suenan de nuevo las alarmas. A las 19.00 caen bombas sobre el puerto y el barrio de Gracia. El 2 suena una alarma preventiva por las incursiones contra las poblaciones costeras de poniente. El 4, mientras un grupo de periodistas y políticas franceses llegan a Barcelona, los S-79 bombardean dos veces la ciudad. Otra vez el objetivo es el puerto, donde son dañados dos mercantes ingleses anclados en el muelle de Barcelona y en el de Bosch i Alsina. También se bombardea el nucleo urbano, donde son dañados 20 edificios. La defensa AA reacciona con rapidez y eficacia. Despegan seis cazas y se produce un combate aereo.

El 5, a las 14.00, diversos S.79 atacan otra vez la zona portuaria, donde no queda ya nada en pie. Caen bombas sobre los muelles, la Puerta de la Paz y el Goberino militar. El 8, domingo, otra alarma preventiva a las cuatro de la mañana, y otro bombardeo a las 11.45. Caen bombas sobre los almacenes de los muelles de España y de Pescadores, donde es dañado el vapor Argentina. También se producen explosiones en el casco antiguo y el Poble Sec.

El 9, a las 17.00, otro ataque contra el puerto y el casco antiguo, dañando 22 edificios.

Las alarmas matinales se repiten los días 10, 11 y 12 por las incursiones contra poblaciones costeras. El 14, otro bombardeo sobre el puerto, a las 10.30. El 15 sigue el avance nacional, imparable, y las incursiones contra localidades próximas a Barcelona, como Mataró.

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El robo de la Gioconda y Picasso (3)

30 mayo, 2018

Cuando llegó al despachuo del magistrado, Picasso se encontró un desencajado Apollinaire, lo que acabó de hundirle. Según algunos biógrafos, el pintor “renegó” de su amigo, pensando en protegerse aunque fuera a costa del pobre poeta. Tal vez esto sea mentira, pues la amistad de los dos continuó inalterable.

La defensa de los dos fue muy mala. Lloraron como chiquillos y el juez comprendió que sólo eran culpables de imprudencia. Picasso pudo regresar a su casa pero Apollinaire se quedó en a cárcel hasta el 12 de septiembre, tras la intervención del abogado Jules Ganié, conocido por su entrega a la causa de los artistas. El caso fue sobreseído en enero de 1912.

Picasso quedó transtornado por este asunto. Durante mucho tiempo se negó a subir al autobús de la línea Pigalle-Halle aux Vins, pues en él había ido al Palacio de la Justicia, escoltado por la policía. Durante varias semanas cambiaba varias veces de taxi para despistar a unos imaginarios policías. Al final, olvidó el asunto y el verano de 1911 fue fecundo en obras.

Otra vida menos.

29 mayo, 2018

Ayer casi vuelo por los aires. Pasó todo tan rápido que ni me dio tiempo de asustarme. Ahora, con la distancia que el tiempo presta (las experiencias casi mortales no ahorran los lugares comunes), sigo sin tener la sensación de que estuve en peligro alguno.

He escuchado las explicaciones sobre lo que pudo haber pasado, pero no se me altera el pulso ni se me eriza el vello de los brazos. No pasó, y punto. No era mi hora.

Realmente no creo que corriera peligro alguno. Reaccionamos con rapidez y en cuestión de segundos todo estaba resuelto. Ni llegué a ponerme nervioso, así que, supongo, que la experiencia cuasi fatal no lo fue tanto.

En fin, que aquí sigo.

Yours truly,
Jack.

Bombas sobre Barcelona (1936-1939) -27-

29 mayo, 2018

Noviembre de 1938

Si octubre resultó un mes agotador, noviembre iba a superarle, con una concentración de incursiones sobre Barcelona que llega a niveles extremos, que supera al castigo brutal que sufre Valencia.

Salvo por la aparición ocasional de algún caza republicanos, los bombarderos e hidroaviones nacionales atacarán día y noche con total impunidad. El 1 de noviembre, a las 10 de la mañana, 10 S.79 bombardean el puerto, a pesar del fuego AA, y lanzan su carga sobre el muelle de Bosch i Alsina y el de la Muralla. CAen bombas sobre el paseo de Colón, Comandancia Militar, la estación del Morrot, la playa de Can Tunis y una batería emplazada en Montjuïc, además de la parte baja de la Via Durruti (Via Laietana), donde las oficinas de Hacienda son dañadas ligeramente.

A las 19.00 y a las 21.00 nuevos ataques. Los llevan a cabo S.81, uno de los cuales, tocado por los AA, se ve forzado a realizar un aterrizaje forzoso. Sus 6 tripulantes, todos italianos, son hechos prisioneros. El día 2 no hay bombardeos debido a la niebla. Varios aviones sobrevuelan la zona buscando el aparato derribado el día anterior. El 6 los hidroaviones atacan el puerto, la Barceloneta y Montjuich. Arde una fábrica de mantas en la calle Pujades.

Tras seis dias de calma, los bombarderos retornan. Lanzan su carga sobre el casco antiguo desde 5.500 metros, sin asomo de precisar ningún objetivo. En el puerto es dañado un barco que transportaba material de guerra. Se declara un incendio en las camaras frigoríficas del muelle de Bosch i Alsina. Causan 3 muertos y 18 heridos.

También se producen graves bombardeos sobre el puerto de Valencia, causando una gran destrucción.

El 13 cinco S. 79, a las 09.00am, bombardean el puerto y sus instalaciones, y la central eléctrica del Besòs, además de la fábrica Cros. El 19 Montgat y Badalona son bombardeadas.

El 20 es un día trágico para Barcelona. A las 10.45 am varios S.79 lanzan 150 bombas de 50 kgs desde gran altura sobre Poblenou, el casco antiguo y el puerto. Destruyen diversos edificios, con 20 muertos y 50 heridos. Un bombardeo es dañado por los AA. A las 12.45 cinco S.79 lanzan sus bombas desde gran altura sobre el nucleo urbano. A las 19.20 se repite el malsueño. A las 23.00 le toca al puerto y a Poblenou recibir el martilleo imparable. Las victimas mortales suman 44 y los heridos 90.

El 24, a las 04.00, se bombardea San Martín y, a las 16.00, el puerto. Un barco que transporta petroleo es alcanzado y arde por los cuatro costados.

El 25 se repiten los ataques a las 09.20, 19.30 y 22.30. Al parecer los He 59 de la Legión Condor son los protagonistas.

El 26, tres ataques de madrugada, continuando los anteriores. Les siguen otros dos a las 19.30 y a las 21.30. Los He 59 bombardean el puerto, el nucleo urbano y poblaciones costeras.

El 28 las bombas de los S.81 caen las 11.00 y a las 12.00 sobre el puerto y la Barceloneta. Se repiten los ataques sobre estos mismos objetivos por la noche, a las 20:15 y a las 21.30 .

Bombas sobre Barcelona (1936-1939) -26-

27 mayo, 2018

Octubre de 1938

Desde la noche del 2 de octubre hasta el amanecer del día 3, Barcelona sufre cinco agresiones aéreas, todas ellas a cabo de hidroaviones que atacan el puerto. Parece ser que se tratan de Heinkel He 59. Atacan de manera esporádica, provocan largas alarmas que dañan la moral de la población.

Quince Savoia S.79 atacan el 4 a las 10.20 am. Vuelan a 5.800 metros, cargados con bombas de tamaño pequeño y medio, multiplicando así la posiblidad de alcanzar más objetivos. La idea es más dañar a los barcos que hundirles, para así forzarles a permanecer en puerto por una larga temporada para reparar los daños y no pueda realizar viajes comerciales. Tres barcos, dos de ellos ingleses, son dañados, pero estos dos podrán abandonar el puerto en fechas próximas, escapando del cementario de hierros flotantes en el que se está convirtiendo el puerto.

Lejos del puerto, también es bombardeada la caserna militar de Pedralbes.

A las doce se presenta otra formación, recibida con gran fuego AA, que les hace vacilar, lo que permite que despeguen los cazas, que fuerzan la retirada del enemigo, que no llega a lanzar sus bombas. El día recibirá otra dos incursiones de hiodraviones, a las 10.45, que atacan el puerto. Antes del alba del día 5 se produce otra incursión. Cada vez que suenan las sirenas la población se aterroriza. Nadie puede descansar de noche.

El día 4 la radio nacionalista afirma que se han lanzado 14.000 panecillos sobre Barcelona. Aunque lo único que ha llovido sobre la ciudad han sido bombas, esta noticia propagandistica se convierte pronto en un rumor entre los barcelonenses.

Otro ataque a las 05.15 am del día 5. Son quince S.79 que, tras sobrevolar la ciudad y causar el pánico, bombardean el puerto. Los cazas los interceptan hacia el final del ataque y se entabla una batalla. Los republicanos reclaman un bombarderos derribado. Los nacionalistas, por su parte, afirman haber destruído un caza enemigo.

El 8 cinco S.79 bombardean el puerto con escasa puntería. A las 23.45 regresan los trimotores, que lanzan un centenar de bombas contra el núcleo urbano. La muerte llueve sobre Sant Pere Martir y el barrio de las Corts. El ataque causa 4 muertos y 36 heridos. Los antiaéreos dañan un avión enemigo, que se retira perdiendo velocidad y altura.

En la noche del 9 un hidroavión bombardea el puerto, dañando al Lake Geneva, británico, que logrará salir de Barcelona. El Blam Hill también es dañado. Alguna bomba cae sobre la Barceloneta y el casco antiguo. Mueren dos personas y otras cuatro son heridas. En la noche del 10 otro ataque contra el puerto. Los italianos reclaman haber derribado un caza.enemigo.

La situación es cada vez más catastrófica. Las tiendas están vacías. Los tranvías apenas funcionan por la falta de luz. Hay colas por todas partes y gran cantidad de refugiados, que duermen en el metro. Los niños son las victimas más sufridas de la guerra. Sus miradas perdidas captan todo el dolor y la desesperación de un incierto futuro.

El 13 se produce un ataque ligero por la mañana. Algunas bombas cae nen el mar. El segundo, a las 11, corre a cargo de cinco S.79 volando a 5.000 metros. EL fuego AA daña a uno de los atacantes que, sin embargo, lanzan su carga. El mercante británico Stancroft, de 1407 toneladas, queda medio hundido en el puerto por una via de agua. Son incendiados los almacenes número 3 y 6 del muelle de Barcelona, que contenían potasa, gasolina y caminones. Los cazas persiguen a los bombarderos, que se retiran hacia Nataró, donde uno de ellos es dañado. Pese a todo, logran escapar.

El 14 por la noche un hidroavión bombardea el puerto. Lo ataca un caza, que lo ametralla repetidas veces antes de perderlo en la oscuridad. Al parecer se estrelló poco después. Otro hidroavión repetirá el ataque a las 21,00 del día 15, con la ciudad a oscuras por la falta de suministro eléctrico.

Hasta el 19 se mantiene la calma, entre cortes de luz y carencias alimenticias. Hasta las 11.30 am, cuando diez S.79 “planchan” otra vez el puerto con 120 bombas de 50 kgs. Impactan sobre el muelle de España, donde están anclados tres mercantes británicos y un petrolero español; el del Contradique y el de Bosch i Alsina. El 20 el puerto volverá a ser atacado, más otras cuatro incursiones contra la ciudad, que se extenderán hasta la madrugada del 21. Las fuentes oficiales afirman haber rechazado el último raid, derribando a uno de los atacantes.

A las 06.19 otro bombardeo. El objetivo son las zonas urbanas, como la plaza de la Lana, la calle Corders y el reformatorio de la calle de Sant Simplici, de donde se sacan a 20 niños de los escombros. Las bombas llegan a caer en el paseo de Colón y sobre una industria de guerra de la calle Trafalgar. El ataque deja 20 muertos y 67 heridos, en su mayoría mujeres y niños. El 21 un hidroavión intenta un ataque en solitario a las 19.45, pero lo rechazan los AA.

El 28 de octubre, el mismo día en el que se retiran las brigadas internacionales, muere en accidente Ramón Franco, cuando su avión, el Cant Z.506 número uno, se estrella camino de bombardear Valencia.

El robo de la Gioconda y Picasso (2)

26 mayo, 2018

En sus memorias, Fernande cuenta que, el mismo día de su llegada, se encontraron con Apollinaire, que estaba “como loco”. De hecho, nada más llegar Picasso había ido corriendo a la rue Gros, a la casa del poeta, para decidir qué hacer. De los dos Fernande diría que parecían “ñiños arrepentidos, asustados, pensando en huir al extranjero. Si no llevaron su nerviosismo demasiado lejos fue gracias a mí”.

Así que se deshicieron de las obras. Esa medianoche metieron las dos obras en una maleta y se fueron al Sena para tirarlas al río. Una vez en el muelle, no encontraron ni el momento ni el lugar propicio para actuar así que, agotados, regresaron a casa hacia las dos… con la maleta y su contenido.

Al día siguiente Apollinaire fue con las dos obras al París-Journal para que las devolvieran al museo. Los periodistas estaban encantadas. ¡Que buena publicidad para ellos! Juraron, por supuesto, que serían discretos… a la manera periodística, pues al día siguiente se presentó la policía en la casa del poeta para registrarla, pues sospechaban que el robo de la Gioconda podía estar relacionado con el de las dos obras retornadas. Obviamente, no encontraron la tela de Da Vinci, pero sospechaban que el pobre Guillaume era el jefe de una banda internacional de traficantes de obras de artes y lo detuvieron. Esposado, se lo llevaron a la Santé.

Picasso, al no tener noticia suyas, comenzó a preocuparse, pero no se atrevió a ir a su domicilio. No hizo falta. A las 48 horas un inspector se presentó en la casa del pintor para anunciarles que a las nueve tenía que presentarse ante el juez de instrucción.

Bombas sobre Barcelona (1936-1939) -25-

25 mayo, 2018

3.Septiembre de 1938

Cinco trimotores Savoia se aproximan a Barcelona en la noche del 1. En su primer intento son rechazados por los AA, por lo que se retiran volando por la costa hasta la altura de Vilassar y, en ese momento, dar la vuelta y atacar por Poblenou. Iluminados por los reflectores, son atacados por un caza que había despegado por si regresaban los italianos. Según el parte oficial uno de los bombarderos es derribado y se estrella a cuatro kilómetros de la costa. El resto lanzan las bombas sobre el mar y huyen.

El 4, a las 10.25 am, cinco S.79 lanzan sus bombas desde 5.000 metros sobre el puerto y sus alrededores. Caen bombas sobre los depósitos de CAMPSA y en la estación del Morrot. Salen dos cazas que hacen huir a los bombarderos, pero no logran alcanzarlos. Durante la semana siguiente se producen algunas incursiones de hidroaviones, que llegan a penetrar hasta Vallcarca.

El 12 por la noche Arenys de Mar es atacada por los hidroaviones. Esta vez se trata de los Cant españolas, que han incrementado su actividad al reducirse los efectivos de los He 59 de la Legión Condor. Una fábrica situada en Vallcarca arde como consecuencia de un ataque. El 13 dos S.79 bombardean el puerto. Alcanzan un dique flotante y cuatro barco, uno de ellos el petrolero Zorroza. También atacan el barrio de Gracia. Dos cazas les fuerzan a retirarse y evitan que el ataque tenga más conecuencias.

El 16, a las 10.20am, 10 S.79 lanzan un centenar de bombas desde 6000 metros sobre el puerto. Casi no hay alarma preventiva. Las instalaciones son dañadas, y dos mercantes británicos son impactados por los explosivos. Son bombardeados el parque de la Ciudadela, la estación MZA y la Barceloneta. El mercado, lleno de gente a esta hora, recibe un impacto directo. El ataque deja 42 muertos, entre llos 18 mujeres, y 123 heridos. Son destruidos totalmente 7 edificios y 5 dañados.

A partir de entonces disminuye la frecuencia de los ataques.

Sin embargo se produce la violenta incursión de 10 S.79 el 24 de septiembre. Vuelan a gran altitud. Son las 12.34 am. Antes de que lleguen dos cazas bombardean el puerto, dañando un depósito del muelle de San Bertrán y cinco barcos. Otros dos son ametrallados. Muchas bombas caen sobre la ciudad. Son dañadas las Atarazanas y la Aduana Vieja. Mueren 3 personas y 11 son heridas.

Bombas sobre Barcelona (1936-1939) -24-

23 mayo, 2018

3. Agosto de 1938

Tras el descanso relativo de julio, Barcelona vuelve a sufrir graves ataques. El 3 de agosto es objeto de dos ataques nocturnos seguidísimos. El fuego antiaéreo daña un avión enemigo, pero pese a ello son bombardeados el casco Antiguo, el Poble Sec y Montjuich. Al restirarse, los atacantes se deshacen de las bombas restantes sobre Castedefells y Sitges. El 4 vuelven a ser atacadas las mismas zonas. En estas incursiones mueren 3 personas y 3 son heridas, siendo destruídos 10 edificios y otros siete sufren daños.

El 10 se produce un ataque fuertísimo contra el puerto. Diez S.79 lanzan 50 bombas a las 11 de la mañana sobre las instalaciones portuarias. Los depósitos de CAMPSA son devastados, ocasionando un incendio pavoroso. Un mercante, el Anduz-Mendi, es dañado en el muelle de San Bertrán.

El 13 de agosto, a las 22.30, un hidroavión lanza un ataque nocturno en solitario contra el puerto, dañando varios edificios antes de huir perseguido por los cazas. El 14, sendos bombardeos de nuevo. El primer, a las 11.00 contra Can Tunis y San Martín; el segundo, por parte de un solitario hidroavión, a las 11 de la noche, contra el puerto. El 19 se producen tres bombardeos: el primero a las 04.00 am, el segundo a las 10.30am y el tercero a las 12.15. Se producen repetidas incursiones contra Vallcarca, que es atacada principalmente durante la primera incursión. Es bombardeado el puerto, dañando un mercante inglés, la Barceloneta, el Casco Antiguo, Gracia y el Poble Sec. Mueren 24 personas y 60 son heridas.

El bombardeo del 19 de agosto supuso un pequeño problema para Franco. Coincidió con la llegada a Barcelona de los miembros de la Comisión Británica de Encuesta, para estudiar los ataques aéreos contra ciudades abierta y tuvieron la oportunidad de presenciar el ataque, enviando un informe altamente condemnatorio al Foreign Office.

-El bombardeo se produjo en una noche clara, sin problemas para la visibilidad.
-Además, los bombarderos volaban a sólo 3.000 metros, con lo que no tendrían dificultades para distinguir sus objetivos.
-Se lanzaron bombas sobre núcleos densamente poblados
-La distancia con el objetivo, el puerto, era demasiado grande (1.5 kms) para tratarse de un error de navegación.

El 24 Barcelona es atacada de noche por un hidroavión solitario. Antes de que pueda lanzar las bombas los cazas le interceptan y lo obligan a huir, acribillandolo repetidamente. El 28 cinco S.79 bombardean el puerto, intentando destruir las vías ferreas y sus instalaciones. Son bombardeados los ya dañados barrios marítimos. Caen bombas en Can Tunis, en las vías del tranvía, en el cementerio de Montjuich y en la Barceloneta. El ataque causa un muerto y varios heridos.

En lo que llevamos de agosto el número de fallecidos se eleva a 27.

El robo de la Gioconda y Picasso (1)

22 mayo, 2018

Picasso llegó a Céret (Pirineos Orientales), en la Catalunya francesa, el 10 de julio de 1911, de la mano de Manolo, al que había conocido en Els Quatre Gats y con el que había coincidido repetidas veces en París. Esta vez, a diferencia de las vacaciones del año anterior en Cadaqués, Picasso viajó sólo (Fernande Olivier, su pareja, se le unió a mediados de agosto).

Su calma, sin embargo, duró poco y a principios de septiembre abandonó la pequeña localidad para regresar precipitadamente a París. ¿Qué había ocurrido?

El 21 de agosto había estallado un escándalo. Alguien había robado en el Louvre y se había llevado la Gioconda. El mundo entero se escandalizó. El museo cerró una semana. Por otra parte, un aventurero llamado Géry-Piéret, que había sustraído en 1907 dos esculturas ibéricas que, quizás usando a Apollinaire como intermediario, había vendido a Picasso, que estaba muy interesado en las culturas “primitivas”. También robó una tercera escultura en 1911, pero en el momento en el que hablamos vivía en casa de Apollinaire, al que, por falta de dinero, había pedido hospitalidad. A cambio trabajaría como “secretario”.

Tras la desaparición de la Gioconda, el 28 de agosto, Géry-Piéret llevó a los locales del París-Journal la cabeza robada, que había dejado en casa de Apollinaire, lo que le convertía, sin saberlo, en encubridor. Naturalmente, negoció un precio con la redacción del diario. Al día siguiente, este publicó un airado artículo denunciando la escandalosa facilidad con que cualquier podía apoderarse de cualquier obra del Louvre. Tras exponer la pieza en sus locales, el periódico la restituyó de manera solemne al museo.

Sin embargo, Géry-Piéret contó también que había robado otras dos esculturas y que las había vendido a “un amante del arte”, noticia que el periódico se apresuró a publicar. En Céret, Picasso tardó poco en enterarse y comprendió al instante el peligro que corría. Podían acusarlo de cómplice, encubridor y, peor todavía de haber encargado el robo. Así que regresó a toda prisa a la ciudad de la luz.

Bombas sobre Barcelona (1936-1939) -23-

21 mayo, 2018

2. La ofensiva aérea hasta la batalla del Ebro (junio-julio de 1938)

La intensidad de los ataques crece y se acentúa contra el puerto. El 4 de junio, a las 00:30, dos Savoia S.81 atacan Can Tunis y las cercanias de los depósitos de CAMPSA. Los atacantes son rechazados por los AA y un avión es derribado, según el parte oficial.

Por la mañana más S.81 descargan sus bombas desde gran altura. La mayoría cae en el mar, pero unas pocas causas destrozos varios en la Barceloneta y los alrededores del puerto. Los almacenes de la compañía de ferrocarriles MZA de la avenida Icaria son arrasados. Se bombardea la fábrica de gas Lebón, la playa del Somorrosteo y la de San Sebastián, las calles Cèrvol (actual Frederic Montpou) y Gasòmetre (actual doctor Aiguader), el paseo Nacional y el Club Marítimo. Mueren 6 personas y otras 13 son heridas. Según las fuentes oficiales, un avión enemigo es tocado y acabó por estrellarse en el mar.

El 6, desde las 22 horas hasta la mañana del 7, hay una gran actividad. Los S.81 vuelven a bombardear Can Tunis, Montjuïc y el Poble Sec, pese a la violenta reacción antiaérea. Hay 8 muertos y 6 heridos. Dos mercantes, uno inglés y el otro holandés, son dañados por las bombas que caen sobre el muelle de San Bertran. Muere un marinero del buque holandés. Los depósitos de CAMPSA a los pies de Montjuïc son arrasados y una hoguera gigantesca se eleva sobre sus restos, lanzando una cortina de humo negrísimo que se extenderá hasta el centro de Barcelona.

El 7 de junio, a las 23:30, iluminados por el fuego de la CAMPSA, son bombardeados Montjuich y el Poble Sec. A pesar del humo y el fuego antiaéreo hay dos muertos y 25 heridos. El 8 se produce otro ataque, más débil, contra elk puerto, sin daños ni victimas. Las bombas, unas 80, caen en el mar.

El fuego de la CAMPSA durará cuatro días y algunos barcos tendrán que abandonar el puerto por el avance del combustible que arde. El 14 un solitario avióm bombardeará Montcada tras ser rechazado por los AA de Barcelona.

El 16 Sant Adrià del Besós es bombardeada a la una de la madrugada, junto con la central eléctrica y el puerto. A primeras horas de la mañana 5 S.79 bombardean el Poble Nou y la Barceloneta, centrándose en la fábrica de motores Ibérica. Arden los almacenes del muelle Bosch i Alsina, y el paseo de Colón es también bombardeado, además de la estación MZA y la fábrica de gas. Los dos ataques causan 4 muertos y 9 heridos.

El 17, otro ataque. Cuatro S.79 bombardean otra vez Montjuïc, pero las bombas caen sobre el cementerio del sudoeste y Can Tunis. Dos muertos.

El 18 de junio se produce un alarma cuando aviones enemigos bombardean el aeródromo de El Prat y luego el de Sabadell.

El 19 ocho S.79 bombardean el puerto en una pasada muy rápida y, sin entretenerse, siguen hasta la Colonia Teixonera, Horta y Sant Andreu, causando numerosos daños meteriales y 48 muertos y 7 heridos. Otra vez son bombardeados los aeródromos de El Prat y el de Sabadell. El 20 de junio dos S.81 descargan sus bombas sobre el puerto, alcanzando un mercante inglés, y Can Tunis. El ataque deja 3 muertros y 17 heridos. El puerto de Barcelona presenta un aspecto devastado y de cementerio de barcos.

Cuatro S.81 atacan Barcelona el 22. La densísima niebla les impide localizar sus objetivos, y lanzan las bombas sobre el Tibidabo, Vallvidrera, Penitents y el norte de Horta, zona hasta hora exenta de ataques por su nulo valor militar. También bombardean el Poble Sec: 9 muertos y 15 heridos es el balance del día.

El 29 de junio, tras cinco días de descanso, cuatro S.79 bombardean los alrededores de Barcelona. Es el turno de la fábrica Cros y el aeródromo de El Prat. Al día siguiente se produce un bombardeo criminal: Badalona es la víctima (60 muertos y 144 heridos). También hay incursiones contra Castedefells, el Garraf y Sant Boi, que, según los comunicaciones nacionalistas, son atacadas por contener objetivos industriales. Esta tendencia a atacar objetivos industriales de los alrededores de Barcelona se mentendrá durante los siguientes días.

Los tres primeros días de julio están exentos de ataques por el mal tiempo, pero el 4 vuelven los bombarderos. Una fábrica de municiones de Gavà es bombardeada, así como Badalona, Blanes y Malgrat. El 5 catorce S.79 sobrevuelan Barcelona. Atacan los alrededores de la fábrica Cros, en Badalona. En la noche del 6, siete trimotores bombardean el puerto de Barcelona y diversas fábricas situadas en San Andrés del Palomar, San Adrián y Badalona. El ataque es rechazado sin llegar a causar daños. El 9 se producen sendos ataques, de madrugada y a las 11 de la mañana, que afectan Montcada y Badalona.

El 13 se produce un ataque nocturno. Barcelona y varias poblaciones costeras, hasta la altura de Vilassar, son atacados. El 18 la fábrica Cros es bombardeada de nuevo. Los AA reclaman haber alcanzando un S.79 enemigo, que regresa sin problemas a su base.

El 19, para celebrar su segundo aniversario, los fascistas lanzan dos ataques casi seguidos sobre Badalona. A las 15.30, seis Savoia S.81 atacan el litoral, recibiendo varias localidades su “visita”, entre ellas Barcelona. Son bombardeadas la zona portuaria, el casco antiguo, Sant Martí y la playa Mar Bella (actual zona nudista, por cierto), causando grandes destrozos, 3 muertos y 5 heridos.

Una bomba de 150 kgs impacta contra la Catedral, hundiendo parte de la bóveda central y causando numerosos daños en el altar mayor y el coro. Numerosas obras de arte son destruídas.


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¡ADVERTENCIA! blog triste, taciturno, desmoralizador, enervante, depresivo. Como la vida misma. La autora no responde de los perjuicios que pueda ocasionar la lectura de este sitio.

Ratón de biblioteca

Buceando en la escritura propia y ajena

Cuaderno de Sentimientos

Smile! You’re at the best.